A Little Joe ou Russa foi uma locomotiva elétrica construída pela GE USA para exportação para a URSS em 1.946. As 20 locomotivas acabaram sendo remetidas para ferrovias Norte-Americanas e para a Companhia Paulista de Estradas de Ferro por causa da quebra de relações comerciais entre os EUA e a URSS durante a Guerra Fria.
Nos EUA os ferroviários se referem a ela como Little Joe Stalin's locomotives que com o tempo acabou sendo simplificado para apenas Little Joe. Doze locomotivas foram para a Milwaukee Road, três para a Chicago, South Shore and South Bend Railroad (South Shore), e as outras cinco foram compradas pela Paulista.
A Companhia Paulista converteu suas Litlle Joe para bitola larga (1.600 mm). Elas ficaram conhecidas no Brasil por "Russas". Quando a Paulista se tornou parte da Fepasa em 1.971, as Russas foram transferidas para a nova companhia. Continuaram operando até 1.999, com a retirada da catenária das linhas em São Paulo pela Ferroban, sucessora da Fepasa. Eram as últimas representantes das Little Joe ainda operando comercialmente.
No site "Wikipédia" relata-se que as 5 russas ainda existem, estando uma em Jundiaí e as demais em Bauru, porém não operacionais e parcialmente desmontadas.
Este anúncio publicado na edição de novembro de 1.952 da edição brasileira das Seleções do Readers Digest mostra a locomotiva prefixo 450 da Paulista.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/ad_russa.html).
Uma das cinco locomotivas Russas da CPEF desembarcando em Santos/SP.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/russa_santos.html).
A Locomotiva CPEF prefixo 450 saindo da estação de Araraquara/SP.
Utilizada para trens cargueiros nota-se aqui tracionando composição de passageiros.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp7.html).
Após por passar por revisão nas oficinas da Paulista de Jundiaí em Junho de 1.970 a locomotiva GE Russa nº 451 passa por testes na linha específica para esse fim que existia em frente às oficinas.
Foto Guido Motta/João Bosco Setti.
Imagem do Livro de Rafel Prudente Corrêa Trassi.
(Foto: https://www.facebook.com/professormauricioferreira/photos/a.583370738368302/2338800406158651/).
Esta locomotiva GE Russa apresenta uma pintura rara para este tipo de locomotiva, baseada nos antigos trens de luxo da Paulista. Foto tirada na estação de Jundiaí em janeiro de 1.973 por Ivanir Barbosa, de Jundiaí SP.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/russa_jundiai_0173.html).
Oficinas da Companhia Paulista em Jundiaí nos anos 1.960, com uma locomotiva GE Russa em primeiro plano.
(Foto: https://www.facebook.com/professormauricioferreira/photos/a.583370738368302/2338800406158651/).
Esquema do compartimento do maquinista da locomotiva Russa / Little Joe General Electric.
Foto do G.E. Manual de Instruções GEI-35142 para Locomotiva Elétrica Fornecida para a Companhia Paulista de Estradas de Ferro.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cpef_russa_controls.html).
