As locomotivas elétricas GE B+B foram compradas pela CPEF em 1.924 para a realização de manobras, sendo as únicas locomotivas elétricas de manobra adquiridas por uma grande ferrovia brasileira.
Estas receberam o apelido de Baratinha, sendo numeradas de 500 a 508. Os componentes mecânicos foram fornecidos pela ALCO.
Após incorporadas pela Fepasa operaram até a sua desativação, na década de 1.990.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/baratinha_drawing.html).
As locomotivas elétricas CPEF GE B+B Baratinhas 500 e 505 em serviço no pátio de Jundiaí no início da década de 1.940.
(Foto: https://www.facebook.com/professormauricioferreira/photos/a.583370738368302/2338800249492000/).
A locomotiva elétrica CPEF GE B+B Baratinha 502 em Rio Claro no ano de 1.995, quando foi restaurada pela Fepasa nos moldes da CPEF para compor seu Museu da Paulista em Jundiaí, prestes a ser reinaugurado à época.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/barat_film.html).
A locomotiva elétrica CPEF GE B+B Baratinha 503 na estação Jundiaí em 1.969.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cpef3.html).
A locomotiva elétrica CPEF GE B+B Baratinha 505 em serviço no pátio de Jundiaí - década de 1.930.
(Foto: http://efpaulista.blogspot.com/2016/02/locomotivas-eletricas-da-companhia.html).