A Companhia Paulista encomendou a locomotiva modelo 1-D-1 das empresas suíças SLM-Winterthur e Brown, Boveri & Cie em meados de 1.929. A crise econômica que culminou com a Grande Depressão e a Segunda Guerra Mundial na Europa acabaram por anular qualquer encomenda adicional às empresas suíças por parte da Companhia Paulista, que somente conseguiu encomendar novas locomotivas elétricas na década de 1940.
A locomotiva 1-D-1 foi entregue por volta de 1.929/30, inicialmente com a numeração 231. Pouco tempo depois, tornou-se 320 e operou esporadicamente até meados dos anos 1.960, quando parou de circular por falta de peças, sendo que em 1.968 já não mais aparecia na lista de material rodante da empresa ferroviária. Em 1.970 foi sucateada pela Companhia Paulista, por ser considerada anti-econômica
(Foto: https://www.facebook.com/886146861460436/posts/2139954862746290).
(Texto: https://pt.wikipedia.org/wiki/Winterthur-BBC_1-D-1).
Locomotiva modelo 1-D-1 SLM-Winterthur / Brown Boveri da CPEF prefixo 320.
(Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Winterthur-BBC_1-D-1).
Locomotiva modelo 1-D-1 SLM-Winterthur / Brown Boveri da CPEF prefixo 320.
(Fonte: https://www.facebook.com/886146861460436/posts/2139954862746290).
Locomotiva modelo 1-D-1 SLM-Winterthur / Brown Boveri da CPEF prefixo 320.
(Fonte: https://www.facebook.com/886146861460436/posts/2139954862746290).
Locomotiva modelo 1-D-1 SLM-Winterthur / Brown Boveri da CPEF prefixo 320 com composição cargueira.
(Fonte: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/06/as-maquinas-experimentais-da-companhia.html).
Locomotiva modelo 1-D-1 SLM-Winterthur / Brown Boveri da CPEF prefixo 320 em Triagem Paulista.
(Fonte: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/06/as-maquinas-experimentais-da-companhia.html).