Locomotiva Elétrica da Companhia Paulista de Estrada de Ferro prefixo 217 construída pela Metropolitan Vickers no Reino Unido em 1.925, sendo adquirido apenas um exemplar deste modelo.
(Foto: https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/30746474318/in/photostream/).
Locomotiva Elétrica CPEF prefixo 217 construída pela Metropolitan Vickers.
(Foto: https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/30746474388/in/photostream/).
Locomotiva Elétrica CPEF prefixo 217 construída pela Metropolitan Vickers.
(Foto: https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/30746474458/in/photostream/).
Locomotiva Elétrica CPEF prefixo 217 construída pela Metropolitan Vickers.
(Foto: https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/30746474528/in/photostream/).
Locomotiva Elétrica CPEF prefixo 330 construída pela Metropolitan Vickers (ex-217). Esta locomotiva foi a primeira a receber o nome de homenagem "Francisco de Monlevade", o responsável pela eletrificação da Companhia Paulista. Depois o mesmo nome foi retirado e rebatizado numa V8.
Diz a lenda que apresentava alguns problemas de projeto, e seu apelido entre os maquinistas - cadeira elétrica - sugere que havia falhas de isolação e eventuais descargas de corrente na máquina. Talvez esse tivesse sido um dos motivos de a Paulista não se interessar por mais modelos dela, que rodou solitária até o início dos anos 1.970, quando já em mãos da FEPASA, foi retirada de serviço por falta de peças de reposição.
(Foto: http://mestreferroviario.blogspot.com/2013/06/as-maquinas-experimentais-da-companhia.html).
Fábrica da Metropolitan Vickers no Reino
(Foto: https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/30746474528/in/photostream/).
Locomotiva Elétrica CPEF prefixo 330 Metropolitan Vickers atualmente preservada no Museu Catavento da cidade de São Paulo/SP.