As locomotivas ALCO RSC-3 foram compradas pela Companhia Paulista de Estradas de Ferro em 1.951, sendo esta a única companhia ferroviária brasileira a adquiri-las.
Foram compradas 12 unidades de bitola larga, sendo numeradas de 650 a 661.
Posteriormente renumeradas 7651 a 7662 em 1.971 pela Fepasa, foram baixadas no final da década de 1.970 e substituídas pelas GE U20C, com exceção da unidade 7653, que foi comprada pela Ciminas em 1.983, vendida à SPA Engenharia para a construção da Ferrovia Norte Sul e adquirida em leilão em 2012 pela IRON, que a cedeu para operar alugada na Supervia.
(Texto/Foto: http://www.ferreoclube.com.br/2018/06/15/locomotivas-rs3/).
A locomotiva CPEF ALCO RSC-3 prefixo 556.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp_556.html).
A locomotiva CPEF ALCO RSC-3 prefixo 561 na estação de Pitangueiras/SP, em 1.958.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp1.html).
Rara imagem de um trem de passageiros da Paulista tracionado por duas locomotivas ALCO RSC-3, partindo da estação de Garça sentido Marília, em 1.968.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/garca_rsc.html).
Uma locomotivas ALCO RSC-3 tracionando o famoso Trem "R" (Rápido) da CPEF.
(Foto: http://www.ferreoclube.com.br/2018/06/15/locomotivas-rs3/).
A locomotiva CPEF ALCO RSC-3 nº 654 nas oficinas de manutenção de Jundiaí/SP, sendo testada com carro dinamômetro, provavelmente no final da década de 1.960.
(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/cp654.html/).