A ALCo RSD-8 é uma locomotiva diesel-elétrica fabricada pela ALCo-American Locomotive Works para a CPEF em 1.958. É uma máquina pequena e destinada a serviços gerais, e foram utilizadas tanto para transporte de cargas como de passageiros. Possui potência de 900HP, potência razoável para a época, e atinge a velocidade máxima de 96Km/h.

 

Foram adquiridas 10 unidades pela Paulista, numeradas de 900 a 909 (posteriormente 3501 a 3510 na Fepasa), destinadas para as linhas de bitola métrica, nas quais foram empregadas em trens de passageiros, e inclusive mistos. Contudo, com o alargamento da bitola do Tronco Oeste da CPEF e a erradicação dos ramais de bitola métrica nos anos seguintes estas foram encaminhadas para a Mogiana, ferrovia esta bastante carente de locomotivas à época.

 

Quando na Fepasa três unidades (3501-3507-3510) foram utilizadas no projeto TIM (Trem Intra Metropolitano), nos anos 1.990, sendo empregadas com TUEs Série 5900 para o transporte urbano na Baixada Santista. O serviço operou por 5 anos, sendo desativado em 1.999 pela CPTM, por causa dos altos prejuízos operacionais. O TIM seria sucedido na Baixada Santista dezesseis anos depois pelo VLT de Santos da EMTU. As locomotivas 3501 e 3510 foram posteriormente baixadas, junto com os carros, enquanto a 3507, apesar de também ter sido baixada da frota ativa da CPTM, foi utilizada para manobras no Porto de Santos, sendo por último adquirida pela APBF Sul de Minas, e atualmente encontra-se em fase final de restauração.

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Acima a locomotiva Alco RSD-8 prefixo 907 em utilização nas linhas de bitola métrica da Companhia Paulista - antigo ramal da antiga E.F. Douradense.

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(Foto: http://www.pell.portland.or.us/~efbrazil/rsd-8_cp.html).

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